Radar do Mercado: Embraer (EMBR3) – Parceria estratégica com a Boeing é aprovada pelo governo
A Embraer comunicou ontem (10) que, na mesma data, a União manifestou-se favoravelmente à aprovação da parceria estratégica da companhia com a The Boeing Co., nos termos divulgados ao mercado em ocasiões anteriores.
Segundo a companhia, a parceria estratégica entre Embraer e Boeing irá possibilitar ambas as empresas a acelerar o crescimento em mercados aeroespaciais globais.
Como complemento ao comunicado feito acima, vale acrescentar que a aprovação do governo ocorre após as duas empresas terem firmado, no mês ado, os termos da t venture contemplando a aviação comercial da Embraer e serviços associados.
A Boeing terá participação de 80% na nova empresa e a Embraer, os 20% restantes.
Adicionalmente, como próximo o do processo, o Conselho de istração da Embraer deverá ratificar a aprovação prévia dos termos do acordo e autorizar a dos documentos da operação.
Em seguida, a parceria será submetida à aprovação dos acionistas, das autoridades regulatórias, bem como a outras condições pertinentes à conclusão de uma transação deste tipo.
Caso as aprovações ocorram no tempo previsto, a expectativa é que a negociação seja concluída até o final de 2019.
Ainda, de acordo com as condições informadas ao mercado em ocasiões anteriores, a Boeing deterá 80% de participação na t venture pelo valor de US$ 4,2 bilhões.
A expectativa é que a parceria não terá impacto no lucro por ação da Boeing em 2020, ando a ter impacto positivo nos anos seguintes.
Com isso, a t venture deve gerar sinergias anuais de cerca de US$ 150 milhões – antes de impostos – até o terceiro ano de operação.
Após concluída a transação, a t venture da aviação comercial será liderada por uma equipe de executivos sediada no Brasil, incluindo um presidente e CEO.
A Boeing, por sua vez, terá o controle operacional e de gestão da nova empresa, que responderá diretamente a Dennis Muilenburg, presidente e CEO da Boeing.
A Embraer terá poder de decisão para alguns temas estratégicos, como a transferência das operações do Brasil.
“A Boeing e a Embraer possuem um relacionamento estreito graças a mais de duas décadas de colaboração. O respeito mútuo e o valor que enxergamos nesta parceria só aumentou desde que iniciamos discussões conjuntas no começo deste ano”, disse Dennis Muilenburg, presidente, chairman e CEO da Boeing ao final do ano ado.
“Estamos confiantes que esta parceria será de grande valor para o Brasil e para a indústria aeroespacial brasileira como um todo. Esta aliança fortalecerá ambas as empresas no mercado global e está alinhada à nossa estratégia de crescimento sustentável de longo prazo”, disse Paulo Cesar de Souza e Silva, presidente e CEO da Embraer na mesma ocasião.
As empresas também chegaram a um acordo sobre os termos de uma segunda t venture para promover e desenvolver novos mercados para o avião multimissão KC-390.
De acordo com a parceria proposta, a Embraer deterá 51% de participação na t venture e a Boeing, os 49% restantes.
Em se tratando do operacional da Embraer, apesar de ser uma gigante brasileira com participação mundial no mercado de aeronaves, os resultados da companhia não apresentam uma consistência e uma previsibilidade que gostamos de constatar em negócios que atuam em segmentos perenes e com maior recorrência de receitas.
Obviamente que os números de entrega no 3º trimestre do ano da Embraer podem significar a possibilidade da manutenção de um mercado bastante ativo para a empresa no médio prazo, porém entendemos que esse fator em nada altera o modelo operacional da Embraer em sua essência.
Assim sendo, mesmo sendo a companhia um orgulho nacional, achamos mais prudente seguir de fora da Embraer por não nos sentirmos atraídos por empresas com dívidas consideráveis e pouca solidez nos resultados.
